上海赫沃德按摩器好用吗:国产MPV和合资MPV,大家觉得哪个好一些?

合资MPV的销量其实是非常不错的,尤其是像别克GL8这样的MPV,销量简直是让很多国产MPV眼红上海赫沃德按摩器好用吗。但是说实话,对于大多数家庭而言,我觉得选择家用MPV的时候,其实国产MPV比合资MPV更值得买。很多人可能质疑这种说法,其实从实用性上来说,比亚迪宋MAX等国产MPV的优势真的更大,比合资车更值得买,下面就看看我说的是否有依据。

第一点:尺寸更合适

举个简单例子,很多人觉得比亚迪宋MAX等国产MPV的尺寸和别克GL8等合资MPV比起来差太多。但是,你是否考虑过实际用车环境呢?国人买MPV,大多数都是应急的,即便是买GL8,你的第三排又何时坐满3个人?其实大多数国人买MPV都是当4人车使用,只是偶尔为了应急才选择MPV。既然这种情况,那么是不是国产MPV更适合呢?尤其是很多国产MPV的第二排座椅也可以前后调节、椅背调节,这个时候,第二排的舒适性也得到了保证。真正需要第三排的时候,也可以使用。此外,国产MPV虽然可能尺寸上偏小一些,甚至和一些紧凑型SUV差不多,但是在停车越来越难的市内,这种尺寸反而比GL8等大尺寸MPV更好停车。另外,国产MPV的6座版也是值得骄傲的地方。

第二点:性价比更高

性价比也是我支持大家选择国产MPV的另一大原因,说实话,合资MPV是好,但是同价位的合资SUV不好吗?而且销量比较好些的合资MPV价格都不低,与其花2、30万买辆合资MPV,我觉得十万左右的国产MPV其实也不错。不论是比亚迪宋MAX,还是吉利嘉际,在配置等各方面的表现并不比合资MPV差。至于有人说的质量,如今的国产车其实早已今非昔比,至少开了过一段时间比亚迪宋MAX,不觉得比我的GL8差,或许空间上不如,但是没觉得有啥毛病。当然,有时候我们还是要承认一分价钱一分货,不过对于家用车而言,国产MPV的各方面实际上完全满足需求。有时候汽车能开就行,对于一般家庭,省出1、20万有什么不好呢?

第三点:用车成本低

合资MPV除了价格之外,在后期的用车成本上也不低,尤其是7座版本车型。毕竟除了国产MPV,合资MPV里面的6座MPV其实并不多,很多畅销的合资MPV都是7座车型,到了检车的时候就会发现,其实也挺麻烦,会浪费不少时间,别忘了,时间成本也是成本。此外,在车险、油耗等方面,合资MPV比国产MPV往往也要高出一大截,对于买家用MPV的朋友而言,你觉得自己有必要买合资MPV吗?还是那句话,如果不差钱,你买什么车都可以,如果注重实际使用,追求高性价比的MPV,那么国产MPV比合资MPV更适合选择。

有哪些车口碑和销量不行,但质量却很好?

最冤的肯定是国产

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先说口碑

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国产车的口碑不行,这要从两方面来说,过去国产车是真不行,买国外淘汰下来的生产线,还特么得花大价钱,用三菱的发动机,弄手动变速箱。说实话那时候不叫造车,叫攒车。第一台奇瑞下线,奇瑞老总接受采访时自己说的,开着自己产的车去向省领导报喜,开一半车就坏了。比亚迪的品牌事业部的李云飞也说过,那时候就是先活下来再说。

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一些国产品牌活下来了,于是出现了两极分化,有的把钱投入到研发中去,开始研制自己的发动机,自己的变速箱,乃至整个平台,也实现了模块化造车,像是比亚迪、长城、吉利,这都是国产车的骄傲。也有一些品牌,不思进取,依旧使用三菱的发动机,依旧停留在20年前的水平,还是在攒车,比如说……自己去查,谁还在用三菱的发动机。

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所以说,国产车的口碑问题,我们自己的确要负上很大一部分责任,过去,我们确实不行。然而现在,那些研发、进取的车企已经脱胎换骨!其产品不仅仅在同价位中要远超合资水平,即便拿到全世界范围内,依然熠熠生辉!然而过去的债我们依旧在还,大多数消费者对国产的印象依旧停留在十年前。毕竟,汽车的迭代很慢,大家还都停留在“合资车质量好,用得住,国产车不行”这样的刻板印象中。

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再说销量:

国产车的销量行吗?也不能说不行,SUV里,哈弗H6冠军的时候比不是销冠的时候还多。就拿2020年全年的销量来说吧,哈弗H6卖了36万多台排第一,长安CS75卖了26万台,排第二。第三名的CRV卖了24万台,第四名吉利博越卖了21万台。比亚迪宋排第七,有差不多18万的销量,荣威RX5也卖了16.6万,排在第十。

至少在SUV领域,销量前十里有五个是国产品牌,总体来说国产SUV的销量要领先于合资的。然而如果按照销售金额来计算的话,国产则毫无优势。热销的H6、CS75、博越、宋、荣威RX5,都是十万左右的车型,最高也不超过15万。而合资SUV,销量前十的CRV、途观、探岳、荣放、奇骏,都在20万左右的价位。也就是说,国产车只能靠薄利多销。

而轿车领域就有点惨不忍睹了,就只有帝豪勉强进入了前十,全年卖出23万辆,排名第8,之后就是长安逸动,全年卖出17万,排名15。其余都是合资车的天下。而帝豪和逸动这两款车都是不足10万元的均价。

也就是说,汽车消费市场,这个大蛋糕,有绝大部分都被合资品牌拿走了,说国产车销量真的不能说好。

那么,国产车质量到底怎么样?

看到这个问题的时候,你心里是不是已经有答案了?国产车不行,这句话不由自主地跳了出来。你并没有做过调查研究,也没有足够的样本,你的信息来源,大部分都是道听途说。

老司机和你说:国产车不行,得买日本车,省油。

修理工和你说:国产车不行,日本车不爱坏。

人家上百年的工业基础,我们造车才20几年,国产汽车制造业起步较晚,虽然近些年有了长足的进步,但还是有很长的路要走。开不坏的丰田,一日本田,终身本田。还是买合资吧,国产车小毛病太多,买合资省心,国产车生锈……

耳边是不是都是这样的话?脑子里是不是都

是这样的念头?这些话,放在十年前,没毛病,但是今天,我告诉你,不一样了!

说人家上百年工业基础,他们一百多年都造车了?咱国产不行,咱还五千年文明呢!火箭卫星都能造,造不了车?人家有多少多少技术积累,行,你说百万级的好车,V8、W12发动机牛逼,可以,十来万的车能给你用什么高深技术?造车有技术就行了?更看良心!

没错,口碑的确是一点点传的,我们正在为过去的“不行”买单,但是,作为消费者,你要是不理智客观地看问题,你需要用钱包为自己的认知不足买单,通俗点说就是智商税。

当然,国产行,也不是全都行,也有混日子的。前面提到过了,那些还用三菱发动机攒车的,造的车也不是不能开,没准也十来年不坏,但是从技术水平和造车工艺还真没办法和一线相比。谁是一线?比亚迪、长城、吉利、红旗、奇瑞。也包括长安、上汽、广汽,这些品牌的车绝大多数都要远超同价位的合资水平,注意,是远超。

如果你还被脑海里的刻板印象所左右,看到这一定满脸不屑——来,咱拿东西说话。

首先,我们看投诉。

买东西你是不是也看差评?查询最近一年来的所有车型投诉,排名前十的,就只有一款国产,排名前九的,全是合资!国产里就只有一个传祺GS4,排在第十位。投诉最多的前20名,19个是合资,前30名,28个是合资。哈弗H6投诉量排在第27位,全年有432个投诉。

你可能会说,国产车销量少,所有投诉少。这显然是站不住脚的,H6的销量少吗?去年全年卖出36.4万台,全年投诉量432条。比H6销量高的就只有轩逸、朗逸,分别卖出54万台和45万台,它们全年的投诉量呢?轩逸811条,朗逸827条。投诉率要远超H6!至于说销量不如H6的,那就更不用说了,销量比你高,投诉比你低,投诉率自然比你要低了。

哈弗H6就是守门员,至少在它前面的25款合资车,质量都没H6好。拿数据说话,还觉得合资车质量好吗?

汽车质量好坏是什么决定的?第一是设计,第二是用料,第三是工艺。

先说工艺:国产和合资,现在在工艺上基本已经没有什么区别了。不可能说合资车拿激光焊接,国产给你拿胶水粘。都是流水线的产物,都是平台造车,模块化造车。甚至国产车的流水线更新。像是美国底特律汽车城,都衰败成什么样子了?汽车在他们那都是夕阳产业了,车企也舍不得花钱去更新生产线。而国内车企呢,正式爬坡阶段,舍得投资,舍得研发。而且国外那些流水线工人什么样,咱国内流水线工人什么样,你自己脑补一下。

再说用料:之前说了,造车不仅仅要技术,更看良心!其实不用多说,你要是觉得合资车用料厚道,那咱没得聊了,沟通不了。当然,也别一棒子打死,日系、德系、韩系,这都是压缩成本的好手——太特么了解中国市场了,一点点给你玩减法。日系车好歹在碰撞测试中玩玩应试,最起码成绩让你过得去——多说一嘴啊,碰撞测试撞左边,它右边都不舍得给你做个加固,左右都不对称的。就这个用料……

不过有一说一,法系、美系车的用料还是不含糊的,感觉像是美国佬比较憨,还没学会怎么减配。

国产车用料其实也良莠不齐的,总结一个规律吧,大部分玩过合资的车企,多多少少都学了一些压缩成本的本事,你能听懂就懂吧。

而一线国产品牌,用料普遍都还是比较厚道的,像是比亚迪,那用料可以用傻来形容。国产车在扭转口碑,在创牌子,所以兢兢业业。而合资品牌来中国干嘛来了?他是来赚钱来了,他是来收割来了,当然要利益最大化了,这就是区别!你把这事想明白了就不会被忽悠。

最后是设计:工艺大家都差不多,除了劣质材料导致的故障意外,其实大部分故障表现,都和设计有关。比如说以前大众、奥迪烧机油的问题,日系的机油乳化,机油增多,雨天失速门,这些通病问题都属于设计缺陷。

国产车就没有设计缺陷吗?一样有,比如说干式双离合,不考虑散热,这就是设计缺陷,国产车也有在用的啊。投诉前十的传祺GS4其实就是被17款的菲亚特干式双离合给坑了。

最后,车的质量好不好,其实有个最简单的鉴别方法——看质保!

你说你车质量稳定,开不坏的丰田,一日本田终身本田,一车传三代——你有本事给我来个终身质保啊!一般合资车质保就是3年10万公里。韩系车有一些车型5年10万公里。美系相对厚道,通用旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克,都是8年16万公里,林肯5年14万公里,这都算质保比较长的了。

而国产车里,还真就有终身质保的,红旗、领克、奇瑞捷途,都全系终身保,还有荣威的部分车型,奇瑞大小蚂蚁,奔腾T99……也有核心部件终身质保的,比如说WEY三大件终身质保,比亚迪的新能源车型,三电系统终身质保……

说了这么多挺国产车的话,但是有一点我要申明:和爱国无关。这个逻辑要搞清楚,我挺国产,不是因为它是国产,而是因为它的确物美价廉。你买车不用说支持谁,你对自己的钱包负责就好了。只是……这就像是一个心酸的笑话:国产车又好又便宜,你身为国人,却因为它是国产而瞧不起,继而选择多花50%的钱去买同级别的合资,好笑吗?

更好笑的是,我开着20来万的比亚迪,被十来万的丰田车主瞧不起。

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