上海牌属了按摩气:曾红极一时的“油改气”,为啥现在很少见到了?

油改气最大的优势就是省钱,但同时也存在一定的安全隐患,因为对于车主来说,谁也不想每天带着一个气罐到处跑上海牌属了按摩气。

上海牌属了按摩气:曾红极一时的“油改气”,为啥现在很少见到了?

上海牌属了按摩气:曾红极一时的“油改气”,为啥现在很少见到了?

上海牌属了按摩气:曾红极一时的“油改气”,为啥现在很少见到了?

油改气的现象多出现在北方地区,很多出租车等其他营运车辆都会改装成烧气,只是在南方地区比较少见而已。在此之前应该说过类似的问题,因为目前烧油车所有的硬件及线路,包括发动机都是以烧油定制的,实际上来说只能说兼容烧气。

况且现在电动汽车的出现,烧气就变得可有可无,首先加气站不像加油站一样,无论在任何地方都能够轻易找到,而是需要到特定的地方才能够添加,可以想象一下,一辆烧气的车在高速上没气了,高速上有加气的地方吗?并没有,下高速都不一定能找到。

这是最致命的一点,另外汽油车改装为燃气车,本身发动机就不是为烧气而制造的,由于长时间处于高温的状态,汽车在行驶过程中会发生严重抖动,而且一旦改装成烧气的,你不可能再改回去,因为发动机早已经不是原本的发动机,一定程度上肯定有所影响。

当然油改气并非全部都是烧气的,在汽车启动的时候,依然还是烧油,只有温度达到一定程度,才会变成烧气,有车主算过,相比于燃油车,烧气的车每公里也就4毛多,这大大减少了额外费用的产生。

其实油改气的改装变少是正常的,因为改装之后,在动力上会有所衰减,根本满足不了车主,而新能源汽车完全可以作为替代,虽然说目前的技术也并不是特别成熟,依然存在各种问题,但解决也只是时间的问题。

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